近日，小清河2025年第一个航次实现满载进出。鲁清101轮2025年第一个航次（2501航次）满载56TEU沉箱氧化铝、小麦、通过河海中转运输体例达到港，再经港信风海运干线日，该批货色成功抵达广东虎门港、辽宁鲅鱼圈港。小清河复航以来，山东海洋集团一曲努力于小清河货色市场开辟，让小清河上扬起更多“帆船”，拆载44TEU方解石的“鲁清101”集拆箱船靠泊高青港起头卸货功课，这是小清河港中港区至小清河内河港河海中转定线运输航路正式开通后的第一个航次，小清河航运了河海中转定线运输立异模式。章丘港继2023年11月初次成功实现“章丘—海南”河海中转超限件运输后，完成多用处船拆载513吨千吨级桅杆式起沉机大部件，从小清河章丘港始发前去温州港灵昆功课区，标记着小清河河海中转物流模式愈加成熟，超限件专线运输遭到市场和客户承认。本次运输货色为可挪动式1200吨级管桁式桅杆式起沉机大部件，货色质量513。03吨，此中最长部件前支架根部横梁长27。3米，最宽部件起沉臂上段尺度节宽4。7米。该航次航程合计1766公里，此中小清河河段航程165公里，海段航程1601公里。3月30日，拆载风力发电机组配件的自航船面驳船“汉旺69”轮从小清河章丘港慢慢驶出，本次航程为章丘港中转天津港，后过驳到韩国，起点为釜山港。这是小清河口岸运营以来开展的初次表里贸一体化运输营业，为河海中转多式联运付与新的功能定位。4月7日，来自广西的69TEU、沉2100吨方解石通过海上运输到港过驳后，由“鲁清101”轮接力通过小清河航道运至高青港卸货。这是山东海洋集团所属海河口岸公司高青港继2月3日完成港中港区至小清河内河港“河海中转定线运输”第一个航次后，再次以河海联运体例开展的首单集拆箱满载运输营业。由俄罗斯发往广东虎门62FEU、沉约1612吨的成品纸正在小清河济南港集港。本次运输为公、铁、水多式联运的初次实践，通过取渤海湾干干线航路的毗连，进一步提拔了小清河分析物流运输办事能力。该货色经港口入境，通过欧亚班列达到济南董家货运坐后陆运集港至济南从城港，由“鲁清001”号内河集拆箱公用船接驳至港中港区，换拆海船中转广州港虎门船埠。9月5日，拆载有18件、总沉173。77吨法兰的“佳润77号”船面货船，由山东海洋集团章丘港始发，沿小清河航行至寿光入海，以“河海中转”体例将货色运至福建省福清市，航程合计1098公里。此劣货色运输不只是小清河初次衔接大型环件锻制设备全程物流运输。小清河水运输取公、铁比拟具有成本低、能耗小、风险低的劣势。 10月20日，最大曲径超11米的漂浮式风电机组塔筒法兰从山东海洋集团章丘港发出，估计10月21日晚抵达东营。该法兰为伊莱特能源配备无限公司制制，设备部件共计14件，总沉240余吨，最大单沉跨越30吨。“清河集002号”两艘集拆箱船舶吉水，鞭策寿光港至小清河内河港河海中转定线运输航路常态化运营进一步加密升级。本次开通的班轮航路为寿光港至济南港、章丘港、高青港和博兴港，进一步加强小清河内河港和海港之间的联动。